O AWAH-Z3 tem mecanismos de bloqueio duplo proporcionando maior segurança em comparação com os mecanismos tradicionais de bloqueio único ou de bloqueio duplo de uso sincrónico. No entanto, nenhum dispositivo pode garantir zero mau funcionamento durante o uso a longo prazo. A inspeção regular é essencial para detectar possíveis falhas e melhorar a segurança.
Como funciona o bloqueio duplo
O ratchet é pressionado por uma mola e malhas com a engrenagem — o componente de bloqueio de primeiro nívelQuando o ratchet acidentalmente entra em colapso, a corda impulsiona a roda para trás. Depois de cair cerca de 10 cm (meio giro da roda), o componente de bloqueio automático incorporado ativação. A roda então prende a corda para deter a queda.
Principais vantagens: Durante a elevação, o bloco de flail autobloqueante não é sujeito à força e não desgastará por trabalho a longo prazo. Isto é fundamentalmente diferente dos mecanismos tradicionais de bloqueio duplo, onde dois ratchets desgastam sincronicamente e podem ambos colapsar.
Aviso crítico: Uma vez que o componente de bloqueio de colisão incorporado é ativado, o Z3 pode baixar com segurança pessoal ou objetos pesados, mas deve imediatamente ser descartado ou enviado para manutençãoO impacto gera detritos que podem bloquear o bloco de flail e o furo da cabeça do fuso pode não suportar um segundo impacto.
4 Inspeções pré-utilização
- Verificação de engrenagens e ratchet: Gire a poleia no sentido antihorário um círculo completo. Você deve ouvir um som de bate igual de 34 vezes. Se o som for desigual ou menos de 34 torneiras, indica deformação da engrenagem ou falha de bloqueio do ratchet.
- Verificação de bloqueio: Ao girar a roda no sentido horário, a roda deve estar em um estado bloqueado. Se a roda pode ser girada no sentido horário mesmo em uma pequena quantidade, o componente de bloqueio do ratchet falhou - Pare de usar imediatamente e voltar à fábrica.
- Verificação do bloqueio de flail: Ao agitar lateralmente, você deve ouvir um ligeiro som de clique do bloco de flail atingindo a concha. Se nenhum clique for ouvido após girar a roda 1/4 de volta e tentar novamente, o bloco de flail pode ficar preso. retorno para manutenção. A incapacidade do bloco de flail para trabalhar resultará em falha da função de auto-bloqueio.
- Verificação da dobradiça: Puxe a caixa de velocidades e a placa principal - a dobradiça deve mover-se sem problemas. Uma dobradiça bloqueada pode fazer com que a roda falhe em apertar a corda, representando um risco de queda.
AWAH-Z3 é uma máquina de precisão com um sistema de transmissão de engrenagens e um sistema de bloqueio duplo. Compreender seus princípios mecânicos e conduzir inspeções, avaliações e manutenção de acordo com o fabricante; as instruções podem ajudar a prolongar sua vida útil e melhorar a segurança.