AWAH-Z3 имеет двойные блокировочные механизмы обеспечивая более высокую безопасность по сравнению с традиционными механизмами одноблокировки или синхронного износа с двумя блокировками. Однако ни одно устройство не может гарантировать нулевую неисправность при долгосрочном использовании. Регулярные проверки необходимы для выявления потенциальных неисправностей и повышения безопасности.
Как работает двойная блокировка
Ракет нажимается пружиной и сетки с передачей — на компонент блокировки первого уровня . Когда крачка случайно рушится, веревка приводит колесо обратно. После падения примерно на 10 см (поворот колеса наполовину), встроенный автоматический блокирующий компонент активируется. Затем колесо зажимает веревку, чтобы остановить падение.
Ключевое преимущество: Во время подъема самоблокирующийся блок не подвергается силе и не будет носиться от долгосрочной работы. Это фундаментально отличается от традиционных механизмов двойной блокировки, где два ратушки носятся синхронно и могут оба обрушиться.
Критическое предупреждение: После включения встроенного компонента блокировки аварии, Z3 может безопасно опустить персонал или тяжелые объекты, но должен немедленно быть отброшены или отправлены на обслуживание . Ударение генерирует мусор, который может застрять блок флайла, и отверстие головки шпинделя может не выдержать второе удар.
4 Предварительные проверки
- Проверка передач и ратшетов: Поверните шельбу в противоположной стороне часовых часов на один полный круг. Вы должны услышать равномерный стук 34 раза. Если звук неравномерен или меньше 34 кранов, это указывает на деформацию передачи или сбой блокировки ратушки.
- Проверка блокировки: При вращении колеса в часовой направлении колесо должно находиться в закрытом состоянии. Если колесо может вращаться в часовой направлении даже небольшим количеством, компонент блокировки клейки сбился - немедленно прекратить использование и вернуться на фабрику.
- Проверка блока флайла: Когда вы тревожите боково, вы должны услышать легкий клик блока флейла, ударящего по оболочке. Если после вращения колеса на 1/4 поворота и повторной попытки не слышится клика, блок флайла может застрять. возвращение на обслуживание . Неспособность блока флайла работать приведет к сбою функции самоблокировки.
- Проверка шарнера: Вытяните коробку передач и главную плату — шарнира должна плавно двигаться без забоя. Заброшенная шарнира может привести к тому, что колесо не сможет зажимать веревку, создавая риск падения.
AWAH-Z3 - это точное оборудование с системой передачи передач и двойной системой блокировки. Понимание его механических принципов и проведение проверок, оценок и обслуживания в соответствии с производителем; Инструкции могут помочь продлить срок службы и улучшить безопасность.